Поиск по этому блогу

12.01.2011

Замена катализатора на пламягаситель

Вчера громкий звук выхлопной системы заставил меня заехать на подъемник. Отвалилась наполовину выходная горловина на катализаторе двигателя.
Стала проблема выбора заменить катализатор на ладе калина или поставить пламягаситель вместо катализатора.

11.16.2011

Загорелась лампочка электроусилителя

Электроусилитель в машине дело вообще интересное, тем более, что он российского производства. У меня тоже частенько загорается лампочка электроусилителя на Калине.

9.26.2011

Амтел нордмастер - два года в эксплуатации

Купил амтел нордмастер два года назад. Откатал две зимы. Делюсь теперь своми ощущениями.
Во первых про шипы.

7.24.2011

Пить или не пить вот в чем вопрос!

Вчера немного надрался. Дача шашлычок. Вот интересно через сколько можно сесть за руль? Ориентировочно, по промилле, а так же исходя из скорости выведения алкоголя 0,1 промилле в час высчитал, что необходимо почти 18-27 часов для выведения 300 г вчерашней

7.21.2011

Калина - женская машина.

Недавно выдвинулся с большой кампанией на пикник. Погода располагала. Машина тащила 4 пассажира и меня. Полон багажник шмоток, ковриков, мангал, уголь, ...
Узнал, что Лада Калина -женский автомобиль.

7.04.2011

С днем ГАИ

Я не сразу узнал, что службе ГАИ исполнилось 75 лет.

В ночь с 2 на 3 июля я попал в настоящую заподню, устроенную дорожными службами. Есть такой участок дороги на котором стоят отбойники и выехать с полос длинной почти в километр некуда.
Внезапно в полночь на этой дороге образовалась пробка. Стояли мертво, поэтому все вылезли из машин и начали разминаться. В далеке видно, что идут дорожные работы, чтото варят и пилят.
Ну неужели ни у кого из дорожников не дошло в голову, что надо въезды на дорогу перекрыть. Их всего то 2.

Выбрались в след за таксистами, пересекая технологичсекий разрыв в отбойнике, а вот автобус там не пролезет.

Впереди два Ж/д вокзала. Видел как люди выпрыгивали из такси, брали сумки и пешком. А что делать поез ждать не будет.

Еще одно подтверждение что с нами как со скотом. ЕдРо - *бло

6.12.2011

Техосмотра не будет

Правительство России выпустило постановление №413 от 24 мая 11 о порядке проведения техосмотра, подробности можно посмотреть в консультант плюс.
Для машин техосмотр которых заканчивается в 2011 году он переносится на 12 месяцев.

5.29.2011

Почему не стоит брать новый атомобиль?

Есть и противники брать новое авто. Да НОВОЕ авто - это классно. Ничего нигде не гремит, Он точно не бит и не крашен десять раз. Так почему не стоит брать новый атомобиль?
Основные преимущества быть первым владельцем авто - мой автомобиль не был бит и крашен, он только что

5.24.2011

Ремонт передней подвески

После зимы гремовень в передней подвеске заставила меня заняться тем, что давно наболело, а именно:
  • заменить шаровые опоры,
  • заменить рулевые наконечники,
  • сменить стойки на новые,
  • поставить ромашки.
Все кроме последнего менял сам, поэтому расскажу о впечатлениях.

4.05.2011

Путин прокатился на Ё-мобиле

Премьер лично провел тест драйв нового Ё мобиля. Гибрид.
Конечно автомобиль с президентом на фоне авто из кортежа кажется игрушкой. Тем не менее, авто успешно добралось до подмосковных Горок, на заседание совета безопасности.

3.17.2011

Тонируем тонировку или новые правила ПДД.

В продолжение темы о братьях по разуму - гаишниках хочу поговорить о нововведениях в ПДД. Собствено тема эта навеяна утренним радиоэфиром - управление ГИБДД сообщило, что предупредительный характер борьбы с тонировкой закончен и кабздец кто еще не растоноровался.
Говоря нормальным языком, ничего нового не ввели.

3.16.2011

Ремень ГРМ лопнул

В продолжение к предыдущей темы о замене ремня генератора пишу о новой беде постигшей Калину.
Внезапно, отъехав от работы на свежепрогретой машине, через 100 м пути. Двигатель заглох. Как оказалось накрылся медным тазом ремень газораспределительного механизма. Менять ГРМ на обочине я не стал, двигатель остыл и стало холодно. В багажнике лежал новый ремень ГРМ и натяжной ролик.

2.21.2011

В карбюраторе конденсат - запускаем мотор в сильный мороз


Стукнули морозы, а вместе с ними пришли и новые хлопоты на головы автовладельцев. За последнюю неделю пришлось поучаствовать в двух вещах. Первая – я чуть не влетел в деу, вторая – заводил на тросе своего соседа.
По порядку.

2.08.2011

Скрип тормозных колодок

Почему скрипят тормозные колодки. Недавно столкнулся с такой проблемой. При торможении тормозные колодки Лады Калины начали бешено ныть, как у старого уазика. Я было подумал, что из за старых тормозных дисков с огромной выработкой, у меня стерлись за 10 тыс. пробега колодки. Разобрал тормозной механизм – нет, колодки целы, диск как и был изношен без видимых надиров и сколов. При моей манере езды и торможением на трассах коробкой конечно износиться колодки не могли. Я ставил их летом, когда старые заверещали характерным металлическим голосом. Ferodo зеленые. Остается только догадываться чего производства  я поставил фирменные колодки Ferrodo.
Если у кого есть какие соображения прошу отписаться здесь в комментариях.

Замена передних тормозных колодок

Столкнулся я с заменой передних тормозных колодок на ладе Калина летом этого (2010) года. Скрип из правой передней тормозной системы заставил поехать в атоаптеку и прикупиться Ferodo зеленого цвета. Первый раз я поехал в автосервис и за целых пятьсоооооот рублей мне отвинтили пять болтов и поменяли их родных на импортную зеленую, как стол бильярдный, колодку.
Так как руки у меня чесались то я и в следующий раз влез сам за замену тормозных колодок.
Для процедуры нам понадобиться “болонник”, отвертка, молоток, ключик на 17 и головка на 14 с воротком.
Машину лучше установить на ровную площадку. Поддомкрачиваем, снимаем колесо, не забываем о технике безопасности (кирпичах на задние колеса и пеноблок и машинку можно опустить на него).

Как натянуть ремень генератора

Поскольку многие спрашивают как его натягивать я провел небольшое исследование,
как натянуть ремень генератора.

Оговорюсь, что когда я натягивал ремень, я не знал сколько правильно тянуть, чтобы ремень генератора не лопнул на первой сотне километров. Поэтому натягивал "наглазок".

Существует много методов. Вот один из них.

Ремень генератора натягивают до того момента, пока прижимной ролик не перестанет вращаться от руки, затем заводят машину. Включаем все электроприборы: не забудьте о дальнем свете печке и обогреве заднего стекла, прикуривателе. Даем 4-5 тыс оборотов. Ремень генератора не должен начать свистеть. Если свист есть и несколько возрастает при увеличении оборотов двигателя, то необходимо подтянуть ремень.

ВНИМАНИЕ ! При регулировки натяжения ремня генератора обязательно заглушите двигатель во избежания попадания пальцев, манжет пиджака в ролики.

1.22.2011

Электроусилитель Калины. За и против.

Электроусилитель в автомобиле это не новость. Возникает большое количество споров на форумах и в гаражах, что электроусилитель это отстой и полное Г., а вот гидроусилитель это круто правильно и надежно.
ВАЗ оснастил Калино - Приоровское семейство электроусилителем руля. В поисках информации об этом чуде я просерфил до покупки авто мнения по поводу усилителя руля на ладе.

Натыкался на самые разные отзывы, например одни пишут что электроусилитель  дрянь, сам может повернуть машину в другую сторону, рвануть руль и машина улетит на встречную полосу. Другие весьма летно отзывались о усилителе руля Калины - легко на парковке, глубокому снегу, на скорости он как заявлено производителем отключается и руль становиться жестким, как и должен быть.

Мой опыт эксплуатации авто говорит, что электроусилитель маст би на автомобиле. Нормально себя ведет машина в поворотах, руль если отпустить сам становиться прямо, что говорит что алгоритмы в мозгах электроусилителя заложены правильные.

Из неприятного, иногда электроусилитель отключается. Происходит Это внезапно и слабо зависит от времени года. Заметил, что обычно это происходит во влажную погоду. Руль внезапно стоновиться чуть туже. Горит лампочка транспорант об отключении электроусилителя.

Вообще он может отключаться и штатно: когда машина стоит на месте некоторое время, просело сильно напряжение бортовой сети или когда мозги внутри решили, что неисправны механизмы внутри электроусилителя.

1.04.2011

Диагностика ЭСУД двигателя

Выкладываю картинку  K-LINE адаптера собственного производства.




К сожалению потерял разводку и схему, но постараюсь это найти, должна была папка остаться на рабочем компьютере.



 Забыл сказать, что ошибки записанные в память контроллера сбрасываются при отсоединенной клемме аккумулятора. Поэтому при диагностике заведите двигатель, прогрейте, дайте 3 тыс оборотов, а потом выключите двигатель. Теперь можно начать диагностику.
С чем я накололся. Разъем диагностики подключается к ЭСУД автомобиля через иммобилайзер. Если он не установлен в ваше авто, то необходимо замкнуть контакты 9 и 18 разъема иммо.
Схема K-LINE ЭСУД, иммобилайзера и диагностического разьема
Если не замкнуть контакты 9 и 18 иммобилайзера, то как видно из вышеприведенной схемы K LINE не будет подключенна к адаптеру.


1.02.2011

Диагностика контроллера двигателя

Обычно диагностику компьютера ЭСУД (электронной системы управления двигателем) авто делают после того, как загорелась лампочка Check Engen (проверь двигатель). Такое случилось и на моей Калине. С перерывами начал загораться этот транспорант на приборном щитке автомобиля.
Диагностировать неисправность можно только подключив диагностический сканер или компьютер к автомобилю. За диагностику вы можете отдать от 500 российских до ...

Мы поступили иначе спаяли (купили) переходник K LINE (он же K-LINE адаптер) позволяющий подключать ноутбук или обычный ПК к диагностической линии машины.

Дело в том, что производители авто дают делать деньги на сервисе машин. В чем проблема выводить код ошибки (какой датчик отказал) на приборной панели. Нет езжай автосервис - там тебе за бабосики будут говорить умные фразы и заставят поменять половину датчиков.

Сигнал в линии К - это стандартизированный от 0 до 12 В сигнал, COM порт это где 9 дырочек сзади компьютера имеет вообще две линии последовательного приема и передачи и напряжение на них может меняться от минус 12 до +12 В.

В общем, после того как компьютер сказал, что нет сигнала от датчика детонации, все примерно встало на свои места. Меняем на новый. И почему коды ошибок нельзя вывести на панель в штатный бортовой компьютер. Хоть диагностический тестер с собой вози.

Проги которые правильно опознают мой Bosch М.1.5.4 тоже пришлось поискать. Остановился на  Diagnostic Tool (  скачать ) бесплатной утилите. Для работы нужен комп с COM разъемом, переходник K-line и программа, например Diagnostic Tool.

Посмотрел цены на диагностические сканеры ЭСУД. Охренели наши производители. Себестоимоть такой разработки 2 - 5 рублей/шт.

Нужна любительская разработка тестер или бортовой компьютер. Кто знает где найти схемы прошивки, разводку печати и с кем связаться? Пишите сюда в каменты.

1.01.2011

С новым новым

Буду краток.
Всех с наступившим новым годом!
Наливай. :)